پژو ۲۰۸ (ای۹)
پژو ۲۰۸ نسل اول، فیس‌لیفت
دید کلی
تولید	نسخه یک: از ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۵ فیس‌لیفت: از ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۹
مونتاژ	مولوز، آلزاس، فرانسه پوآسی، ایولین، فرانسه ترناوا، اسلواکی پورتو ریل، برزیل جاکارتا، اندونزی کداح، مالزی
بدنه و شاسی
شکل بدنه	هاچ‌بک ۳ در و ۵ در
سکو	سکو PF1 پی‌اس‌ای
پیشرانه
موتور	موتورهای بنزینی[۳] ۱٫۰ لیتری EB0 ۱٫۲ لیتری EB2 FB ۱٫۲ لیتری EB2 ۱٫۲ لیتری EB2 DT ۱٫۴ لیتری EP3 ۱٫۶ لیتری EP6 ۱٫۶ لیتری EP6 c ۱٫۶ لیتری EP6 CDT ۱٫۶ لیتری EP6 FDT ۱٫۶ لیتری EP6 CDTX ۱٫۶ لیتری EP6 FDTX موتورهای دیزل ۱٫۴ لیتری DV4TD ۱٫۶ لیتری DV6FETED ۱٫۶ لیتری DV6DTED ۱٫۶ لیتری DV6FDTED ۱٫۶ لیتری DV6CTED ۱٫۶ لیتری DV6FCTED
جعبه‌دنده	دنده دستی[۳] BVM5 BVM6 خودکار BVA4 ETG5 EAT6
ابعاد
فاصله بین محورها	۲٬۵۳۸ میلی‌متر
درازا	۳٬۹۷۲ میلی‌متر
پهنا	۱٬۷۴۰ میلی‌متر
بلندی	۱٬۴۶۰ میلی‌متر
وزن خالص	۹۷۵–۱٬۱۶۰ کیلوگرم
گاه‌شمار
پیشین	پژو ۲۰۷

تاریخچه

پروژه A9^[۴] که پروژه طراحی خودروی جایگزین پژو ۲۰۷ بود، در اواخر سال ۲۰۰۷ و بر اساس پلتفرم PSA PF1 توسعه یافت.^[۵] پژو ۲۰۸، نخستین خودروی پژو از سبک طراحی جدید این شرکت بود. نخستین تصویر رسمی از این خودرو، در ۲ نوامبر سال ۲۰۱۱ منتشر شد و خودرو در نمایشگاه خودروی ژنو در مارس ۲۰۱۲ رونمایی شد. این خودرو درسال‌های ۲۰۱۳، ۲۰۱۴ و ۲۰۱۵ دومین خودروی پرفروش فرانسه لقب گرفت. فروش این خودرو در برزیل از ۱۳ آوریل ۲۰۱۳ آغاز شد. پژو در نمایشگاه خودروی فرانکفورت در سال ۲۰۱۳ از نسخه مفهومی HYbrid FE رونمایی کرد که به موتور هیبرید گازوئیل مجهز بود.

در پایان سال ۲۰۱۵، یک مدل از پژو ۲۰۸ با موتور دیزل ۱۶۰۰ سی‌سی، رکورد جدیدی از مصرف سوخت در مسافت طولانی ایجاد کرد. این خودرو توانست با ۴۳ لیتر سوخت، مسافت ۲٬۱۵۲ کیلومتر را طی کند و رکورد مصرف ۲ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر را ایجاد کند.

در سال ۲۰۱۶، پژو در نمایشگاه خودروی سائو پائولو از دو کانسپت از پژو ۲۰۸ و ۲۰۰۸ به نام‌های Pyrit و Kyanit رونمایی کرد که وجه تمایز کانسپت ۲۰۸Pyrit از نمونهٔ اصلی، رنگ ترکیبی مشکی-مسی مات، چراغ‌های دی لایت، راهنماهای ال‌ای‌دی، اگزوز متفاوت و رینگ‌های ویژه بود.

طراحی

پژو ۲۰۸ درمقایسه با نسل پیشین خود یعنی پژو ۲۰۷، به‌طور متوسط ۱۱۰ کیلوگرم سبک‌تر است درحالی که فضای بیشتری را برای سرنشینان فراهم می‌کند. حجم صندوق در این خودرو ۲۸۵ لیتر می‌باشد که ۱۵ لیتر از پژو ۲۰۷ بیشتر است. همچنین فضای پا برای سرنشینان عقب، به میزان ۵ سانتی‌متر بیشتر از پژو ۲۰۷ می‌باشد. ارتفاع این خودرو، ۷ سانتی‌متر از مدل پیشین کوتاهتر و طول آن، ۱ سانتی‌متر کمتر از مدل پیشین آن یعنی پژو ۲۰۷ می‌باشد. با این حال، تمام ابعاد و اندازه‌های پژو ۲۰۸، بزرگتر از پژو ۲۰۶ می‌باشد. طراحی این خودرو با هدایت پیر آرتیر انجام گرفته و سیلویان هنری نیز طراحی خارجی خودرو را برعهده داشته‌است. آدام بازیدلو مسئولیت طراحی داخلی خودرو و رنگ و طرح ادوات داخلی توسط ماری سانو انجام گرفته‌است. خودرو در بعضی از مدل‌ها، از یک مانیتور تبلت مانند و سقف پانورامای شیشه‌ای با نورپردازی ال ای دی بهره می‌برد. این خودرو با ضریب درگ ۰٫۲۹ دارای طراحی آیرودینامیک می‌باشد.^[۶] فرمان کوچک این خودرو به راننده احساس چابکی می‌دهد. این خودرو مجهز به یک صفحه نمایش لمسی در وسط داشبورد می‌باشد که کنترل ادوات داخل خودرو را برعهده داشته و دسترسی به آن ارگونومیک و آسان است.

مشخصات

بهترین نسخهٔ نسل اول ۲۰۸ دارای موتور ۱۶۰۰ پرقدرت است که توان خروجی ۲۰۸ اسب بخار دارد. در حالی این توان خروجی بدست می‌آید که وزن این خودرو نزدیک به یک هزار کیلوگرم سنگینی دارد. این هاچ‌بک پژو که از نوادگان ۲۰۶ به‌شمار می‌آید، طول ۳ متر و ۹۷۲ میلی‌متر، عرض یک متر و ۷۴۰ میلی‌متر و ارتفاع یک متر و ۴۶۰ میلی‌متر دارد. ۲۰۸ از جعبه‌دنده‌های ۵ و ۶ سرعته دستی و ۴، ۵ و ۶ سرعته خودکار استفاده می‌کند. حداکثر سرعت این خودرو در مدل ۲۰۸ اسب بخاری، بر روی ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده‌است و می‌تواند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۶٫۵ ثانیه می‌پیماید. مصرف پژو ۲۰۸ در شهر ۷٫۱، در اتوبان ۴٫۶ و در سیکل ترکیبی ۵٫۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.^[۷]

ایمنی

پژو ۲۰۸ در سال ۲۰۱۲ توسط مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی مورد تست تصادف قرار گرفت و توانست ۵ ستاره از ۵ ستاره ایمنی در تصادفات را کسب کند که شامل ۸۸٪ ایمنی برای سرنشینان، ۷۸٪ ایمنی کودکان، ۶۱٪ عابرین پیاده و ۸۳٪ در بخش ایمنی خودرو قبل از تصادف می‌شود.

نتایج تست پژو ۲۰۱۲[۸]
امتیاز مجموع کسب شده از مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی
حفاظت از سرنشینان	۸۸٪
ایمنی کودک	۷۸٪
حفاظت از عابر پیاده	۶۱٪
ایمنی فعال	۸۳٪

تعداد فروش

نسل دوم (پی۲۱؛ ۲۰۱۹)

پژو ۲۰۸ (پی۲۱)
پژو ۲۰۸ نسل دوم، نسخهٔ ئی-۲۰۸
دید کلی
تولید	از ۲۰۱۹
مونتاژ	ترناوا، اسلواکی قنیطره، مراکش ال پالومار، آرژانتین
طراح	کوین گونسالوس و یان بورل (نمای خارجی)[۱۰] اریک دژو (نمای داخلی)[۱۱]
بدنه و شاسی
شکل بدنه	هاچ‌بک ۵ در
سکو	پلت فرم EMP1 پی‌اس‌ای
پیشرانه
موتور	موتورهای بنزینی ۱٫۲ لیتری EB2 ۱٫۶ لیتری EC5 موتورهای دیزل ۱٫۵ لیتری DW5 BlueHDi
موتور الکتریکی	موتور سنکرون آهنربایی
جعبه‌دنده	دنده دستی BVM5 BVM6 خودکار EAT8
باتری	۵۰ کیلووات
دامنه حرکت برقی	۳۴۹ کیلومتر
ابعاد
فاصله بین محورها	۲٬۵۴۰ میلی‌متر
درازا	۴٬۰۵۵ میلی‌متر
پهنا	۱٬۷۴۵ میلی‌متر
بلندی	۱٬۴۳۰ میلی‌متر
وزن خالص	۹۸۰—۱٬۴۸۵ کیلوگرم
گاه‌شمار
پیشین	پژو ۲۰۷

نسل دوم پژو ۲۰۸ در مارس ۲۰۱۹ در نمایشگاه نمایشگاه خودرو ژنو به نمایش گذاشته شد و فروش آن از تابستان همان سال در اروپا آغاز گشت.^[۱۲] نسخهٔ تمام برقی این خودرو که ئی-۲۰۸ نام دارد نیز در این نمایشگاه به نمایش گذاشته شد. نسل دوم پژو ۲۰۸ را می‌توان با موتورهای بنزینی، دیزل و برقی سفارش داد.

در این نسل، پلت‌فرم ۲۰۸ از پلت‌فرم قدیمی‌تر PF1 به پلت‌فرم مشترک مدولار (CMP; Common Modular Platform) که با ۲۰۰۸، دی‌اس۳ کراس‌بک و اوپل کورسا مشترک است تغییر کرد.^[۱۳] این تغییر به مهندسان پژو اجازه داد تا در حدود ۳۰ کیلوگرم (۶۶ پوند) از وزن خودرو بکاهند. پلت‌فرم توسعه‌یافته جدید همچنین آیرودینامیک و راحتی خودرو را افزایش داده است و ادعا می‌شود که سطوح سر و صدا، لرزش و سختی (NVH) در این مدل نسبت به نسل قبلی خود کاهش یافته است.^[۱۴]

فضای داخلی ۲۰۸ نیز با آی-کاکپیت پژو به‌روز شده‌است که دارای دسته ابزار دیجیتال، طراحی فرمان کوچک‌تر و نمایشگر لمسی در اندازه‌های مختلف است. در داخل این خودرو دکمه‌ها و سوئیچ‌های فیزیکی به حداقل رسیده اند، زیرا اکثر کنترل‌ها در سیستم اطلاعات سرگرمی ادغام شده اند. این خودرو همچنین با سیستم‌های پیشرفته کمک راننده اختیاری از جمله کنترل پیمایش سازگار، سامانه پارک خودکار خودرو و نمایشگر نقطه کور در دسترس است. مدل‌های مجهز به گیربکس دستی دارای قابلیت کروز کنترل با حداقل سرعت ۱۸ مایل بر ساعت (۲۹ کیلومتر بر ساعت) هستند. همچنین مدل‌های اتوماتیک و ئی-۲۰۸ نیز می‌توانند خودرو را تا حد توقف کنترل کنند.^[۱۲]

این خودرو با کسب ۲۸۱ امتیاز توانست به‌عنوان خودروی سال اروپا در سال ۲۰۲۰ انتخاب شود.^[۱۵]

نگارخانه

• 

  ۲۰۸ نسل دوم

• 

  نمای پشت ۲۰۸ نسل دوم

• 

  نمای پشت ۲۰۸ نسل دوم، نسخهٔ ئی-۲۰۸

• 

  ۲۰۸ نسل دوم، نسخهٔ جی‌تی لاین

• 

  نمای پشت ۲۰۸ نسل دوم، نسخهٔ جی‌تی لاین

• 

  نمای داخلی ۲۰۸ نسل دوم، نسخهٔ جی‌تی لاین

موتورها

منابع

• «نسخه آرشیو شده». بایگانی‌شده از اصلی در ۲۳ ژوئن ۲۰۱۳. دریافت‌شده در ۱۲ فوریه ۲۰۱۳.
• «مشخصات فنی و تصویر 5 محصول آینده ایران خودرو - جوان خودرو». ۱۳۹۴-۱۱-۰۶. دریافت‌شده در ۲۰۱۶-۰۸-۰۷.
• http://www.feline208.net/dossiers/peugeot-208/motorisations/
• .html «Peugeot 208 Arrives in Europe Next Spring» مقدار |url= را بررسی کنید (کمک). Inside Line. ۴ نوامبر ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۲۶ ژوئیه ۲۰۱۲.
• Dinside.no Norwegian
• "New Peugeot 208 on sale next summer" by motoring.co.uk. Visited 2011-11-22
• "پژو 208، 301 و 2008 در یک نگاه؛ با بهترین نسخه محصولات جدید پژو-ایران خودرو آشنا شوید". زومیت. حامد قاسمی نراقی. Archived from the original on 2 February 2016.
• تست تصادف مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی-سال۲۰۱۲ (بازیابی در ۱۰ ژوئن ۲۰۱۷)
• https://www.groupe-psa.com/en/publication/2016-annual-results/
• "Peugeot 208 (2019) : découvrez les 208 auxquelles vous avez échappé ! - L'Argus". largus.fr. 11 October 2019. Retrieved 25 May 2021.
• "LIGNES/auto à bord de la nouvelle Peugeot 208 – FRENCH AND ENGLISH VERSION - LIGNES/auto". lignesauto.fr. 25 February 2019. Retrieved 25 May 2021.
• "New 2020 Peugeot 208 prices confirmed, electric e-208 tops £25,050". Car. 8 August 2019. Retrieved 8 April 2020.
• Mahoney, John (September 14, 2018). "DS 3 Crossback makes global debut". Motoring. Retrieved 8 April 2020.
• "2019 Peugeot 208 revealed with more style and sophistication". Motor1.com (به انگلیسی). Retrieved 2023-03-18.
• امین آزاد. «پژو ۲۰۸ خودرو سال اروپا در سال ۲۰۲۰ شد». بیت ران.

• مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Peugeot 208». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای فرانسوی، بازبینی‌شده در ۱۱ ژوئن ۲۰۱۷.
• مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Peugeot 208». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۱۱ ژوئن ۲۰۱۷.

 منبع : https://fa.wikipedia.org